Český automobilový průmysl v roce 2024: Pokles výroby elektromobilů

Česká republika potvrdila v roce 2024 svou pozici klíčového hráče na globální automobilové mapě, když domácí výrobci dosáhli historického maxima v celkové produkci osobních vozidel. Navzdory přetrvávajícím globálním výzvám, jako jsou rozkolísané dodavatelské řetězce, geopolitické konflikty a vysoké ceny energií , dokázal sektor vykázat mimořádné výsledky a posílit svou roli pilíře české i evropské ekonomiky.

Historický rekord a klíčová Statistiky: V roce 2024 bylo v České republice vyrobeno úctyhodných 1 452 881 osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 3,9 % a zároveň historický rekord. Celkově bylo v zemi vyrobeno 1 477 663 silničních vozidel všech typů. Tento impozantní objem výroby svědčí o odolnosti a adaptabilitě českého automobilového průmyslu.

Z tohoto celkového počtu směřovalo více než 93 % vyrobených osobních automobilů (1 350 958 kusů) na zahraniční trhy, což představuje meziroční nárůst exportu o 4,5 %. Na domácím trhu bylo umístěno 101 923 vozidel, tedy 7 % celkové produkce, přičemž tuzemský prodej osobních vozidel zaznamenal mírný pokles o 3,5 %.

Výkonnost jednotlivých výrobců osobních vozidel:

Škoda Auto: Největší domácí automobilka si udržela dominanci s 61,7% podílem na celkové produkci osobních automobilů v ČR. Ve svých tuzemských závodech vyrobila v roce 2024 celkem 896 933 automobilů, což je o 3,7 % více než v předchozím roce. Na domácí trh zamířilo 9,4 % vozidel, zatímco 90,6 % směřovalo na export.

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC): Nošovický závod vyrobil za dvanáct měsíců roku 2024 celkem 330 890 vozidel, což představuje pokles o 2,8 % oproti roku 2023. Více než 95 % produkce HMMC (316 066 kusů) bylo určeno pro zahraniční trhy. Celková výroba Hyundai představovala 22,8 % podílu na vyrobených osobních vozidlech v ČR.

Toyota Motor Manufacturing Czech (TMMCZ): Kolínský závod zaznamenal výrazný růst. V roce 2024 sjelo z jeho výrobní linky 225 058 automobilů, což je o 32 631 kusů a 17 % více než v roce 2023. Toyota se na celkové výrobě osobních vozidel v ČR podílela 15,5 %, přičemž polovinu její produkce tvořil hybridní model Yaris HEV.

Trend Elektromobility a Regulace: Elektrická vozidla představovala v roce 2024 celkem 7,8 % z celkové roční produkce domácích výrobců. Konkrétně bylo vyrobeno 151 162 elektrických automobilů (10,4 % celkové tuzemské produkce), z toho 113 232 čistě bateriových (BEV) a 37 930 plug-in hybridních vozidel.

Z pohledu jednotlivých automobilek vyrobila Škoda Auto 96 534 elektrických vozů (BEV a PHEV), což je 10,8 % její celkové produkce, přičemž 79 932 bylo čistě bateriových a 16 602 plug-in hybridních. Hyundai v Nošovicích vyrobil 33 300 čistě elektrických a 21 328 plug-in hybridních vozidel , což dohromady tvořilo 16,5 % z celkové tuzemské produkce značky.

Zajímavým a zároveň znepokojivým trendem je meziroční pokles segmentu elektrických vozidel o 16,4 %. To naznačuje, že rostoucí regulační tlak na podíl elektromobilů na prodejích přichází v době, kdy zájem zákazníků o jejich koupi klesá. Prezident Sdružení automobilového průmyslu, Martin Jahn, zdůrazňuje nezbytnost rychlé reakce Evropské komise. Ta by měla jasně deklarovat, že pokuty za nízký podíl elektromobilů jsou kontraproduktivní, revidovat systém cílů CO2 pro výrobce vozidel směrem k technologické neutralitě a přijmout skutečnou průmyslovou politiku podporující konkurenceschopnost EU a snižující ceny pro zákazníky.

Další segmenty: Nákladní vozidla, autobusy a motocykly:

Nákladní vozidla: Společnost Tatra Trucks navýšila výrobu o 6,3 % na celkových 1 522 nákladních vozidel.

Autobusy: Výroba autobusů zaznamenala nepatrný pokles o 14,5 % na 4 489 kusů, což bylo způsobeno především objednávkovým charakterem výroby. Nicméně výroba čistě elektrických autobusů zaznamenala výrazný meziroční nárůst o 744,8 % na celkem 245 kusů.

Motocykly: Tradiční výrobce Jawa Moto vykázal meziroční nárůst výroby o 20,4 % na celkem 909 motocyklů.

Závěr: Rok 2024 byl pro český automobilový průmysl rokem rekordů, ale zároveň i rokem jasných signálů o nutnosti adaptace na měnící se tržní a regulatorní prostředí. I přes zpomalující tempo výroby vozidel ke konci roku se českému automotive podařilo dosáhnout mimořádných výsledků. Budoucnost odvětví bude záviset na schopnosti výrobců a regulátorů nalézt rovnováhu mezi inovacemi, požadavky trhu a udržitelným rozvojem.